Genial, da tauchen plötzlich 21 öffentliche Ladepunkte auf. Wie? Die sind gar nicht öffentlich? Ja, so kann es einem ergehen. Datenpflege ist beim Thema Ladeinfrastruktur enorm wichtig, wie das nachfolgende Beispiel zeigt.
Und wieder ist ein Jahr vorbei. Ein Jahr voller Überraschungen, voller positiver Entwicklungen für die Elektromobilität und voller Aktivitäten. Welche Beiträge euch aber hier im Blog besonders interessierten? Eine Übersicht:
Der Akku des Mercedes-Benz EQE 350+ hat einen nutzbaren Energieinhalt von 90,56 kWh. Ein DC-Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent soll beim Modelljahr 2022 rund 32 Minuten dauern. Ob diese Ladezeit auch in der Praxis eingehalten werden konnte, zeigt die nachfolgende Ladekurve.
Der Akku des MG Motor MG4 Electric Standard hat einen Energieinhalt von 51 kWh. Ein DC-Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent soll beim Modelljahr 2022 rund 40 Minuten dauern. Ob diese Ladezeit auch in der Praxis eingehalten werden konnte, zeigt die nachfolgende Ladekurve.
Wie kann die Integration des Briefkastens in das eigene Smart-Home-System gelingen? Vor dieser Frage stand ich kürzlich und habe für mich einen Lösungsweg mit Home Assistant gefunden, den ich euch vorstellen möchte.
Die Künstliche Intelligenz kann auch witzig. Zumindest scheint es so, wenn man sich die Ergebnisse von ChatGPT von OpenAI anschaut. Ich hab das KI-Tool nach zehn Witzen über Diesel-Pkw gefragt und das nachfolgende Ergebnisse erhalten.
Das Konzept eines Elektroautos vorzustellen, ist einfach. Die Produktion dagegen nicht. Und profitabel zu werden schon gar nicht. Einen kleinen Überblick darüber gab ich kürzlich in einem Beitrag bei LinkedIn, den es nun auch hier gibt.
Die Künstliche Intelligenz ist in aller Munde. So auch das in der Basis kostenlose KI-Tool von OpenAI. Ich habe ChatGPT nach fünf Vorteilen eines Elektroautos gegenüber einem Verbrenner-Pkw befragt und die nachfolgenden Vorteile genannt bekommen.
Und wieder ist ein Jahr vorbei. Ein Jahr voller Überraschungen, voller positiver Entwicklungen für die Elektromobilität und voller Aktivitäten. Welche Beiträge euch aber hier im Blog besonders interessierten? Eine Übersicht:
Der Akku des BMW iX xDrive50 hat einen nutzbaren Energieinhalt von 107,5 kWh. Ein DC-Ladevorgang soll von zehn auf 80 Prozent gute 35 Minuten dauern. Ob diese Ladezeit auch in der Praxis eingehalten werden kann, zeigt die nachfolgende Ladekurve.
Der große Akku des Kia EV6 hat einen nutzbaren Energieinhalt von 77,4 kWh. Ein DC-Ladevorgang soll von zehn auf 80 Prozent gerade einmal 18 Minuten dauern. Ob diese Ladezeit auch in der Praxis eingehalten werden kann, zeigen die Ladekurven.
Der Aiways U5 hat einen Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 61 kWh verbaut. Ein DC-Ladevorgang mit bis zu 90 kW von 20 auf 80 Prozent soll 35 Minuten dauern. Im Test ging es aber schneller, wie die Ladekurve zeigt.
Ganze 1.000 Kilometer mit dem Elektroauto an einem Tag? Geht, keine Frage. Und dennoch muss man es immer wieder aufzeigen. Noch immer schwebt in vielen Köpfen, dass ein Ladevorgang mehrere Stunden oder sogar Nächte dauern würde. Manche wollen sich nicht informieren (lassen), andere jedoch schon. Und genau diese Menschen sollte…