Das Konzept eines Elektroautos vorzustellen, ist einfach. Die Produktion dagegen nicht. Und profitabel zu werden schon gar nicht. Einen kleinen Überblick darüber gab ich kürzlich in einem Beitrag bei LinkedIn, den es nun auch hier […]
Die Künstliche Intelligenz ist in aller Munde. So auch das in der Basis kostenlose KI-Tool von OpenAI. Ich habe ChatGPT nach fünf Vorteilen eines Elektroautos gegenüber einem Verbrenner-Pkw befragt und die nachfolgenden Vorteile genannt bekommen.
Und wieder ist ein Jahr vorbei. Ein Jahr voller Überraschungen, voller positiver Entwicklungen für die Elektromobilität und voller Aktivitäten. Welche Beiträge euch aber hier im Blog besonders interessierten? Eine Übersicht:
Der Akku des BMW iX xDrive50 hat einen nutzbaren Energiegehalt von 107,5 kWh. Ein DC-Ladevorgang soll von zehn auf 80 Prozent gute 35 Minuten dauern. Ob diese Ladezeit auch in der Praxis eingehalten werden kann, […]
Der große Akku des Kia EV6 hat einen nutzbaren Energiegehalt von 77,4 kWh. Ein DC-Ladevorgang soll von zehn auf 80 Prozent gerade einmal 18 Minuten dauern. Ob diese Ladezeit auch in der Praxis eingehalten werden […]
Der Aiways U5 hat einen Akku mit einem nutzbaren Energiegehalt von 61 kWh verbaut. Ein DC-Ladevorgang mit bis zu 90 kW von 20 auf 80 Prozent soll 35 Minuten dauern. Im Test ging es aber […]
Den Renault Megane E-Tech Electric gibt es mit zwei Akku-Größen. So kann das E-Modell mit einem chemischen Speicher mit einem nutzbaren Energiegehalt von 40 oder auch 60 kWh geordert werden. Doch wie sieht die Ladekurve […]
Und wieder ist ein Jahr vorbei. Ein Jahr voller Überraschungen, voller positiver Entwicklungen für die Elektromobilität und voller Aktivitäten von meiner Seite. Welche Beiträge euch aber hier besonders interessierten? Eine Übersicht:
Die Elektromobilität ist heute nicht mehr wegzudenken. Einer dieser Treiber ist sicherlich der Tesla-Chef Elon Musk. Es verwundert nur wenig, dass über ihn einige Bücher geschrieben wurden. Doch auch allgemein zum Elektroauto bzw. zur Elektromobilität […]
Der BMW iX3 hat einen Akku mit einem nutzbaren Energiegehalt von 73,8 kWh verbaut. Ein DC-Ladevorgang mit bis zu 150 kW von 0 auf 80 Prozent soll rund 34 Minuten dauern. Hier ist die Ladekurve:
Der Volkswagen ID.4 Pro Performance hat einen Akku mit einem nutzbaren Energiegehalt von 77 kWh verbaut. Serienmäßig benötigt der Ladevorgang bei einer DC-Lademöglichkeit mit 125 kW von 5 auf 80 Prozent rund 38 Minuten. Hier […]
Unter den MEB-Modellen ist der Skoda Enyaq sicherlich eines der derzeit interessantesten Elektroautos. Die Batterie beim Enyaq iV 80 kommt auf einen Brutto-Energiegehalt von 82 kWh, von denen 77 kWh nutzbar sind. Die DC-Ladeleistung liegt […]
Mit dem Audi Q4 e-tron haben die Ingolstädter ein neues rein elektrisches Einstiegsmodells der Marke auf den Markt gebracht. Die Batterie kommt beim Q4 40 e-tron auf einen Brutto-Energiegehalt von 82 kWh, von denen 76,6 […]
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