IKEA versorgt alle 50 Standorte in Deutschland mit Triple Chargern
Ladestationen dort anbieten wo sie benötigt werden und getreu diesem Motto nimmt sich IKEA vor bis 2020 alle 50 Standorte in Deutschland mit Triple Chargern zu versorgen. Schon heute sind 7 Standorte versorgt und bis Ostern folgen 7 weitere Standorte in Baden-Württemberg.
So langsam scheinen sie es alle verstanden zu haben, oder? Statt nur auf Typ 2 oder/und CCS zu setzen wollen viele lieber gleich Triple Charger installieren. Aldi Süd hat es gezeigt wo ein Business Case möglich ist und versorgt seine Standorte mit Ladestationen. Tank & Rast will bis 2018 ganze 400 Ladestationen alleine an deutschen Autobahnen zur Verfügung stellen. Natürlich sind es auch Triple Charger (3-in-1-Ladesäulen).
Bereits heute sind die Standorte Berlin-Lichtenberg, Bremerhaven, Freiburg, Hamburg-Altona, Lübeck, Kaiserslautern und Rostock mit Ladestationen versorgt und bis Ostern folgen Sindelfingen, Mannheim, Walldorf, Ludwigsburg, Ulm, Augsburg und Würzburg. Bis 2020 möchte man alle 50 Standorte in Deutschland versorgt haben und diesen Schritt kann ich nur begrüßen.
Kunden laden kostenlos bei IKEA und mit Ökostrom
Während der IKEA Öffnungszeiten sind diese zugänglich, das Laden ist kostenlos und zudem setzt man hier auf Ökostrom. Die Kunden finden die Ladesäulen in der Regel direkt vor dem Einrichtungshaus in unmittelbarer Nähe vom Eingang und den Familienparkplätzen. Beim Aufbau der Schnellladestationen, die von ABB geliefert werden, kooperiert IKEA mit DB Energie. Der Energiedienstleister der Deutschen Bahn übernimmt auch den Anschluss der 7 E-Tankstellen mit 14 Triple Chargern für alle gängigen Elektrofahrzeuge.
Sicher, in der Zukunft und mit steigender Anzahl an Fahrzeugen gilt es dahingehend auch ein Lademanagement zu ermögliche sowie mehr Ladesäulen pro Standort aufzubauen. Da bin ich aber zuversichtlich und begrüße diese Schritte die IKEA, Aldi Süd, Tank & Rast sowie viele weitere gerade gehen und sich für die Triple Charger entscheiden. Denn für meine Begriffe darf es keine Benachteiligung der verschiedene Anschlüsse die Typ 2, CCS oder CHAdeMO geben. Gerade CHAdeMO hat in den letzten 1,5 bis 2 Jahren immer wieder einstecken müssen.
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