Endlich konnte ein Elektroauto über einen längeren Zeitraum getestet werden. So war es heute Morgen endlich so weit und um etwa 10:00 Uhr stand er dann auch schon in Schwalmstadt vor der Tür.
Kurze Einweisung genügte und schon wurde die erste Testfahrt durchgeführt. Einige Runden wurden in und um Schwalmstadt gedreht und ein gewisses Gefühl für die Technik konnte entwickelt werden.
Irgendwann entschied ich mich für einen kleinen Halt auf dem Haasehügel in Schwalmstadt-Treysa, um das E-Auto genauer zu inspizieren. Anschließend ging die Reise weiter und ich pendelte zwischen Treysa, Ascherode und Ziegenhain. Nach einiger Zeit kam die Meldung mit einer Restreichweite von rund 80 Kilometern. Ich entschloss mich dazu, die neu eingerichtete Rotkäpchen-Ladestation in der Merzhäuser Str. 1 in Willingshausen anzufahren. Dort befinden sich zwei Schuko-Steckdosen die kostenlos genutzt werden können.
Der LEAF wurde angeschlossen und eine halbe Stunde geladen. Natürlich wusste ich, dass ich dort einige Stunden stehen muss, bis der Akku wieder aufgeladen ist. Eine nette Idee, doch besser wären „richtige“ AC-Ladesäulen gewesen. Mir wurde auch bewusst, dass es an DC-Ladesäulen noch arg mangelt.
Zu Hause wurde das Fahrzeug von mir an die Haushaltssteckdose angeschlossen. Ja, es handelt sich dabei um eine „Notladelösung“. Doch als gelernter Elektriker bin ich dahingehend durchaus in der Lage, die Elektroinstallation einschätzen zu können. Jedem Laie würde ich aber nicht empfehlen, dies als dauerhafte Ladelösung zu nutzen.
Sehr praktisch ist, dass ich online direkt bei Nissan die Funktion „You+“ nutzen kann. Darüber sehe ich den aktuellen Ladestatus, kann die Ladung programmieren oder deaktivieren und sogar das Fahrzeug vorheizen lassen. Auf die einzelnen Punkte gehe ich jedoch noch gesondert ein.
Ich freue mich auf den zweiten Tag mit dem Nissan LEAF und halte euch im Blog auf Stand.
Alle Beiträge zu unserem Test des Nissan LEAF 2012:
- Teil 1: Der erste Tag für uns im Nissan LEAF
- Teil 2: Erstes kleines Fazit mit dem Nissan LEAF
- Teil 3: Batterien, Ladestationen und Ladezeiten beim Nissan LEAF
- Teil 4: Nissan LEAF – eine Zusammenfassung
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