Skip to content
Saving-Volt
  • News
  • Fahr- & Testberichte
  • Mobilität
  • Ratgeber
  • Geschichte E-Mobilität
  • Highlights
    • 1.000 km an einem Tag mit dem Renault Megane
    • Meine Top 5 Ladestandorte in Norddeutschland (2019)
    • Besuch der Gläsernen Manufaktur
    • Camping mit dem Elektroauto
    • CL-Finale 2016 – nach Mailand
    • #RoadtoBerlin – elektrisch zum UEFA CL-Finale 2015
    • Von Nordhessen zum Nürburgring
  • Search Icon
audilemans20138001
Triumph #12: Audi gewinnt die 24 Stunden von Le Mans 2013

Triumph #12: Audi gewinnt die 24 Stunden von Le Mans 2013

23. Juni 2013

Der Hersteller mit den vier Ringen galt im Vorfeld als klarer Favorit, prompt stellte Audi seine drei Renner auf die ersten drei Startplätze. Ingolstadt machte trotzdem auf Understatement – und musste tatsächlich um den Sieg bangen!

Zuerst erwischte es den Hybrid-Boliden Nummer 3 und Lucas di Grassi, Marc Gené und Oliver Jarvis am Steuer, die wegen eines Reifenschadens unplanmäßig die Box ansteuern mussten, im Fazit aber wenigstens Dritte wurden. Ärger erwischte es das Schwesternmodell mit der Nummer eins (Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer), welches eine defekte Lichtmaschine auf Platz 24 zurück warf und schließlich nur Fünfter wurde.

Audi 24 Stunden Le Mans 2013
Triumpf #12: Audi gewinnt Le Mans 2013 (Bild Audi)

Die Startnummer 2 um die Polesetter Loïc Duval, Tom Kristensen und Allan McNish hatte allerdings Glück, der Hybrid-Renner kam als einziger Audi trotz Regenschauer, elf Gelbphasen und fünf Stunden hinter dem Safety Car unbeschadet über die Runden. Duval feierte seinen ersten Le Mans-Sieg, der R18 e-tron quattro Hybrid seinen zweiten, Rekordsieger Kristensen seinen neunten, Audi seinen zwölften.

Das Oak-Team mit Nissan-V8 gewann übrigens in der LMP2, Porsche jeweils in der GTE-Pro und GTE-Am. Trotzdem fiel der Jubel nach den 24 Stunden eher verhalten aus, erstmals seit 1997 beklagt Le Mans wieder ein Todesopfer: Allen Simonsen verstarb mit nur 34 Jahren nach einem Unfall.

Anzeige:
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 

Ähnliche Artikel:

Ladekurve – Audi Q4 e-tron (5 auf 80 Prozent)
Ladekurve – Audi Q4 e-tron (5 auf 80 Prozent)
Mit dem Audi Q4 e-tron haben die Ingolstädter ein neues rein elektrisches Einstiegsmodells der Marke...
Ladekurve – Audi e-tron GT quattro (5 auf 100 Prozent)
Ladekurve – Audi e-tron GT quattro (5 auf 100 Prozent)
Der Audi e-tron GT ist derzeit das elektrische Spitzenprodukt der Marke. Die 800-Volt-Batterie kommt...
Formel E setzt in Berlin neues Ausrufezeichen
Formel E setzt in Berlin neues Ausrufezeichen
Eine gute Woche ist es jetzt her, als Eintracht Frankfurt – immerhin bin ich Eintracht-Fan – den DFB...

Post navigation

PREVIOUS
Eins, zwei, drei: Audi Hybrid-Renner dominieren Qualifing in Le Mans
NEXT
Elektro-Renner mit 300 km/h: Nissan präsentiert ZEOD RC
Zendure 800W Balkonkraftwerk - Balkonkraftwerk 800W komplett Steckdose - neuester SolarFlow 800 800W Mikro Wechselrichter - Solaranlage Komplettset - 430W x2 bifaziale Solarmodule inkl. Zubehör SF800+430W*2
Zendure 800W Balkonkraftwerk - Balkonkraftwerk 800W komplett Steckdose - neuester SolarFlow 800 800W Mikro Wechselrichter - Solaranlage Komplettset - 430W x2 bifaziale Solarmodule inkl. Zubehör SF800+430W*2
328,99 EUR
Bei Amazon kaufen
Anzeige:

Meine aktuellen Fahrberichte:

Kia PV5 Fahrbericht Renault 5 E-Tech Electric Fahrbericht Citroën ë-C3 Fahrbericht Audi Q6 e-tron quattro Fahrbericht Volvo ES90 Fahrbericht Nissan Interstar-e Fahrbericht Volkswagen ID.7 Tourer Pro S Fahrbericht Renault Scenic E-Tech Fahrbericht

Saving-Volt

Saving-Volt hat es sich zur Aufgabe gemacht, über aktuelle Themen rund um Elektromobilität, alternative Antriebstechnologien und allgemeine Energiethemen zu berichten.

Impressum
Datenschutz

Anzeige:

Daniel Bönnighausen

Bild von Daniel BönnighausenFasziniert von der Elektromobilität, liebt technologische Entwicklungen, gelernter Elektroniker, Journalist und Blogger.

Mehr über mich danielboe.de
© 2026   Saving-Volt