Skip to content
Saving-Volt
  • News
  • Fahr- & Testberichte
  • Mobilität
  • Ratgeber
  • Geschichte E-Mobilität
  • Highlights
    • 1.000 km an einem Tag mit dem Renault Megane
    • Meine Top 5 Ladestandorte in Norddeutschland (2019)
    • Besuch der Gläsernen Manufaktur
    • Camping mit dem Elektroauto
    • CL-Finale 2016 – nach Mailand
    • #RoadtoBerlin – elektrisch zum UEFA CL-Finale 2015
    • Von Nordhessen zum Nürburgring
  • Search Icon
Luca de Meo: Audi-Vorstand erteilt Elektroauto erneute Absage

Luca de Meo: Audi-Vorstand erteilt Elektroauto erneute Absage

15. August 2013

Elektroautos haben es derzeit alles andere als leicht, trotzdem stromern doch immer mehr Modelle in die Autohäuser. Bei Audi hingegen werden Elektro-Fans vergeblich suchen, wie Vorstand Luca de Meo gerade erneut bekräftigte!

Gegenüber dem Focus unterstrich der Audi-Vorstand für Marketing einmal mehr die Kontra-Haltung seines Arbeitgebers zum Elektroauto. Der Grund ist simpel: Audi sieht aktuell für reine Elektroautos keinen Markt und somit ganz einfach keinen Absatz.

Audi A3 e-tron
Hybrid ja, Elektro nein: A3 e-tron (Bild Audi)

Trotzdem ist der Ingolstädter Autobauer der Elektrisierung von Fahrzeugen nicht abgeneigt. Die Bayern setzen jedoch auf die Idee Hybrid beziehungsweise Plug-in-Hybrid. Noch im aktuellen Jahr will Audi mit dem A3 e-tron seinen ersten Plug-in auf den Markt bringen, weitere Modellreihen wie der A4 sind ebenfalls geplant.

Gegenpole: Audi kontra Elektroauto, BMW pro Elektroauto

Dauerkonkurrent BMW sieht die Lage auf dem E-Markt wiederum ganz anders. Tatsächlich sagen die Münchner sogar drei bis neun Prozent Stromer am Gesamtabsatz voraus – innerhalb der nächsten zwei Jahre. Das dürfte die Idee des Ende 2013 erscheinenden BMW i3 erklären, welcher mit reinen Elektroantrieb wie ebenso optional mit Range Extender und quasi Plug-in-Hybrid vermarktet wird.

Welcher der beiden Autobauer letztendlich mit seiner Prognose richtig liegt, dürfte wohl schon in zwei drei Jahren offensichtlich werden.

Anzeige:
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 

Ähnliche Artikel:

Ladekurve – Audi Q4 e-tron (5 auf 80 Prozent)
Ladekurve – Audi Q4 e-tron (5 auf 80 Prozent)
Mit dem Audi Q4 e-tron haben die Ingolstädter ein neues rein elektrisches Einstiegsmodells der Marke...
Ladekurve – Audi e-tron GT quattro (5 auf 100 Prozent)
Ladekurve – Audi e-tron GT quattro (5 auf 100 Prozent)
Der Audi e-tron GT ist derzeit das elektrische Spitzenprodukt der Marke. Die 800-Volt-Batterie kommt...
Mein Re­sü­mee zum Berliner ePrix 2017 der Formel E
Mein Re­sü­mee zum Berliner ePrix 2017 der Formel E
Die Formel E befindet sich mittlerweile in ihrer dritten Saison und lud vor knapp zwei Wochen zu ein...

Post navigation

PREVIOUS
Gegen die Wand: Tesla Model S glänzt im US-Crashtest
NEXT
Mission 49-8: Peugeot zeigt Hybrid-Studie 208 HYbrid FE auf IAA

Keine Produkte gefunden.

Anzeige:

Meine aktuellen Fahrberichte:

Kia PV5 Fahrbericht Renault 5 E-Tech Electric Fahrbericht Citroën ë-C3 Fahrbericht Audi Q6 e-tron quattro Fahrbericht Volvo ES90 Fahrbericht Nissan Interstar-e Fahrbericht Volkswagen ID.7 Tourer Pro S Fahrbericht Renault Scenic E-Tech Fahrbericht

Saving-Volt

Saving-Volt hat es sich zur Aufgabe gemacht, über aktuelle Themen rund um Elektromobilität, alternative Antriebstechnologien und allgemeine Energiethemen zu berichten.

Impressum
Datenschutz

Anzeige:

Daniel Bönnighausen

Bild von Daniel BönnighausenFasziniert von der Elektromobilität, liebt technologische Entwicklungen, gelernter Elektroniker, Journalist und Blogger.

Mehr über mich danielboe.de
© 2026   Saving-Volt