Skip to content
Saving-Volt
  • News
  • Fahr- & Testberichte
  • Mobilität
  • Ratgeber
  • Geschichte E-Mobilität
  • Highlights
    • 1.000 km an einem Tag mit dem Renault Megane
    • Meine Top 5 Ladestandorte in Norddeutschland (2019)
    • Besuch der Gläsernen Manufaktur
    • Camping mit dem Elektroauto
    • CL-Finale 2016 – nach Mailand
    • #RoadtoBerlin – elektrisch zum UEFA CL-Finale 2015
    • Von Nordhessen zum Nürburgring
  • Search Icon
160 km für knapp 27.000 Euro: VW verrät Preis für e-up

160 km für knapp 27.000 Euro: VW verrät Preis für e-up

9. Juli 2013

Die Markteinführung des kleinen Wolfsburger Stromers zum Ende des aktuellen Jahres war längst kein Geheimnis mehr, nun aber legt VW nach und hat den Preis seines ersten E-Modells verraten. Das wird bei knapp 27.000 Euro starten!

Beziehungsweise konkret ab 26.900 Euro, wie Volkswagen gerade erklärt. Dafür bietet der kleine e-up auf Basis des gleichnamigen Kleinstwagen immerhin 160 Kilometer Reichweite, womit VW auf dem Niveau der Konkurrenz liegt. Im Vergleich zu jener Konkurrenz liegen die Wolfsburger mit dem e-up preislich im Mittelfeld, wobei vor allem smart und Renault doch deutlich günstiger sind.

VW e-up
E-Zwerg VW e-up (Bild Auto-Medienportal.NET/VW)

Im Vergleich zu den Renault-Stromern sowie dem smart ed verkauft Volkswagen die Akkus seines e-up dem Kunden jedoch mit, was dem Käufer monatliche Leasinggebühren erspart. Apropos Leasing: Zur IAA im September will Volkswagen weitere Details verraten, nämlich zum Thema Leasing – was der Mini-Stromer monatlich kosten soll, ist derzeit noch unbekannt.

Der Akku des VW e-up fasst übrigens 18,7 kWh und ist an jeder handelsüblichen Steckdose neu zu laden. Via Wallbox (3,7 kW und 16 A) braucht es rund sechs Stunden für eine Akkuladung, mittels CCS (Combined Charging System) sind es nur 30 Minuten (80 Prozent). Der E-Motor liefert 82 PS Spitzen- beziehungsweise 55 PS Dauerleistung.

Anzeige:
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 

Ähnliche Artikel:

Ladekurve –  Volkswagen ID.7 Pro S mit 86 kWh (10 auf 80 Prozent)
Ladekurve – Volkswagen ID.7 Pro S mit 86 kWh (10 auf 80 Prozent)
Der VW ID.7 Pro S verfügt über einen Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 86 kWh. Mit einer DC...
Ladekurve – Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (10 auf 80 Prozent)
Ladekurve – Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION (10 auf 80 Prozent)
Der Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION hat einen Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 77 kWh verbaut....
Ladekurve – Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh (10 auf 80 Prozent)
Ladekurve – Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh (10 auf 80 Prozent)
Der Volkswagen ID3. Pro S ist derzeit die reichweitenstärkste Variante des Kompaktmodells. Der Akku ...

Post navigation

PREVIOUS
Bald elektrisch? SsangYong zeigt Korando C EV-R mit Range Extender
NEXT
Insolvenz der Gehrlicher Solar AG angemeldet
Zendure 800W Balkonkraftwerk - Balkonkraftwerk 800W komplett Steckdose - neuester SolarFlow 800 800W Mikro Wechselrichter - Solaranlage Komplettset - 430W x2 bifaziale Solarmodule inkl. Zubehör SF800+430W*2
Zendure 800W Balkonkraftwerk - Balkonkraftwerk 800W komplett Steckdose - neuester SolarFlow 800 800W Mikro Wechselrichter - Solaranlage Komplettset - 430W x2 bifaziale Solarmodule inkl. Zubehör SF800+430W*2
328,99 EUR
Bei Amazon kaufen
Anzeige:

Meine aktuellen Fahrberichte:

Kia PV5 Fahrbericht Renault 5 E-Tech Electric Fahrbericht Citroën ë-C3 Fahrbericht Audi Q6 e-tron quattro Fahrbericht Volvo ES90 Fahrbericht Nissan Interstar-e Fahrbericht Volkswagen ID.7 Tourer Pro S Fahrbericht Renault Scenic E-Tech Fahrbericht

Saving-Volt

Saving-Volt hat es sich zur Aufgabe gemacht, über aktuelle Themen rund um Elektromobilität, alternative Antriebstechnologien und allgemeine Energiethemen zu berichten.

Impressum
Datenschutz

Anzeige:

Daniel Bönnighausen

Bild von Daniel BönnighausenFasziniert von der Elektromobilität, liebt technologische Entwicklungen, gelernter Elektroniker, Journalist und Blogger.

Mehr über mich danielboe.de
© 2026   Saving-Volt