China verbietet versenkbare Türgriffe ab 2027 – ein kleiner Überblick
China verbietet ab 2027 vollständig versenkbare Türgriffe bei Neuwagen, für bestehende Modelle gibt es eine Übergangsregelung. Was haltet ihr davon?
Schick sehen sie ja aus, die versenkbaren Türgriffe, die mit der Karosserie zu verschmelzen scheinen. Und dann wäre da noch die minimal positive Auswirkung auf die Aerodynamik. Doch ganz unproblematisch sind sie nicht.
Einige Griffe lassen sich durch einen Druck auf den Griff händisch herausklappen. Viele Lösungen bedienen sich aber elektrischer Stellmotoren, die den Griff zur Bedienung ausschließlich automatisch herausfahren. “Gerade, wenn die Stromzufuhr nach einem Unfall gestört ist, könnte der Griff aber eingefahren bleiben und Unfallhelfer nicht an die Autoinsassen herankommen”, hat der ADAC bereits 2024 festgehalten.
Grundsätzlich sollte ein Fahrzeug im Notfall schnell und intuitiv zu öffnen sein, so der ÖAMTC vor zwei Jahren. „Darum sind dahingehende Prüfungen auch Teil der Euro NCAP-Crashtests”, heißt es. Feuerwehren und Rettungsorganisationen folgen in der Regel den in ISO 17840 definierten Verfahren. Bei versenkbaren oder in die Tür integrierten Türgriffen, die bündig in der Karosserie „verschwinden“, ergeben sich jedoch in der Hinsicht einige natürliche Schwierigkeiten.
Ein Verbot vollständig versenkbarer Türgriffe hatte sich in China schon letztes Jahr abgezeichnet. Nun ist es fix. Laut dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) werden die entsprechenden Vorgaben für die Zulassung geändert. Alle Neuwagen, die nach dem 1. Januar 2027 auf den Markt kommen, müssen diesen aktualisierten Regelungen entsprechen. Modelle, die bereits jetzt genehmigt sind oder kurz davor stehen, dürfen noch bis 2029 mit den heutigen Türgriffen verkauft werden.
Festgelegt sind die Details in der Norm GB 48001-2026. Für Außentürgriffe schreibt sie vor, dass jede Seitentür – mit Ausnahme der Heckklappe – mit einem mechanischen Entriegelungsmechanismus ausgestattet sein muss, der es Insassen oder Rettungskräften ermöglicht, die Tür nach einem Unfall zu öffnen. Elektronisch entriegelte Türschlösser müssen weiterhin werkzeuglos über den mechanischen Türgriff bedienbar sein. Die Außengriffe müssen zudem einer Zugkraft von mindestens 500 Newton standhalten, ohne zu brechen oder sich zu lösen.
Und: Die Tügriffe müssen im Verhältnis zur Karosserieoberfläche einen Handbedienraum bieten, der bestimmte Abmessungen erfüllt, um die Zugänglichkeit für Rettungskräfte zu verbessern.
Hinweis: Der Artikel wurde von mir zuerst auf LinkedIn veröffentlicht.
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